El transporte y la logística han sido el nexo de unión en la economía global durante años. El sector está fuertemente influenciado por tendencias como la logística electrónica, el cambio climático y los avances tecnológicos. Por ello, la flexibilidad y la gestión del riesgo en este sector son muy importantes para aumentar y garantizar la rentabilidad. La flexibilidad y eficiencia de nuestro Double Deck es la solución ideal para esto. Con 2 pisos, y aprovechando el espacio entre los ejes, todo el espacio de nuestro remolque se puede utilizar para transportar carga.

40% menos de emisiones de CO2 nocivas

Precio de coste kilométrico bajo

ROI 1 año

Distribución/diseño flexible

60% más de carga útil

Contrachapado o aislado

Seguro y Sostenible

Además, son posibles diferentes versiones del Double Deck. Piense en 2 o 3 ejes direccionales, rígidos y multitemperatura.

La producción de un Double Deck se realiza íntegramente en Aalsmeer y está creciendo a aproximadamente cuatrocientas unidades al año, lo que se logra acelerando el proceso y agregando más líneas de producción en la fábrica. En los últimos diez años, el semirremolque de dos pisos se ha convertido en una solución de transporte extremadamente eficaz. Como resultado, la demanda del mercado europeo está aumentando fuertemente.

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Las 8 razones principales para comprar un remolque de dos pisos:

1. Remolque duradero

Un remolque de dos pisos contribuye a un menor impacto en el medio ambiente en comparación con los remolques normales. Se transporta más volumen por viaje, lo que significa que se necesitan menos viajes y se emite menos CO2. En definitiva, el semirremolque Double Deck garantiza un precio económico por kilómetro recorrido.

2. Más volumen de carga

Volumen de carga: Mediante las vías de rodillos, el espacio justo delante de los pasos de rueda también se puede aprovechar al máximo cuando se trabaja con paletas. De esta manera hay espacio para 52 europalets o 41 pool pallets en versión de 3 ejes. Cuando se trabaje con contenedores rodantes, las pistas de rodillos no serán necesarias y el número total de contenedores rodantes dependerá del tamaño de los contenedores.

3. Periodo de amortización de 1 año

Debido a que un Double Deck tiene un 60% más de volumen de carga que un remolque estándar, la cantidad de viajes realizados por dos remolques Double Deck es igual a la de tres remolques estándar. La inversión en un remolque de dos pisos se amortiza en un año, porque se ahorra, entre otras cosas, en la compra de un tractor, los costos salariales de un conductor y los costos de combustible. Un Double Deck también tiene la aprobación de tipo europea, lo que significa que se puede usar en toda Europa, más allá de las fronteras.

4.Diferentes versiones

El semirremolque Double Deck está disponible en varias variantes y con varias configuraciones de ejes. Por ejemplo, se puede elegir entre dos o tres ejes, que son rígidos o direccionales. En términos de capacidad de carga, se puede elegir entre ejes de 9 y 10 toneladas. Además del semirremolque largo de 13.60 metros, el Double Deck también está disponible en la versión City. Esto es, especialmente en combinación con ejes de dirección, muy adecuado para suministros urbanos. El semirremolque Double Deck también se puede utilizar en combinaciones LHV.

5.Calidad
Debido a la limitada distancia al suelo, todos los componentes están ocultos de forma segura en varias escotillas laterales, a las que también se puede acceder desde el interior. Como resultado, los componentes son menos susceptibles al desgaste y al daño y el mantenimiento es más fácil. También se ha pensado en el conductor, por ejemplo, es posible ajustar la altura de conducción desde la cabina y la plataforma elevadora se puede accionar en varias posiciones.

6. Diseño Flexible
El volumen total de aproximadamente 110 m³ se puede clasificar especialmente según el cliente. Por ejemplo, el diseño del piso intermedio es variable y se pueden colocar tabiques en el sentido longitudinal y/o tabiques transversales móviles. Como resultado, siempre se crean varios compartimentos que se pueden enfriar o calentar a diferentes temperaturas.

7. Elevador de varias plataformas
Para la carga y descarga, el Double Deck está equipado con un elevador Multi-Deck, que está disponible como elevador exterior y elevador interior-exterior. El elevador exterior cierra completamente el Double Deck donde hay un elevador interior-exterior El Double Deck está equipado con puertas traseras y una tapa de punta, creando un túnel de carga. La plataforma está disponible en varias longitudes y está equipada con una válvula de descarga hidráulica, puertas plegables con control de elevación y rampas laterales. El elevador Multi-Deck cumple con las más estrictas normas de seguridad.

8. Sistemas de refrigeración
En la versión aislada Double Deck se pueden instalar diferentes marcas y versiones de máquinas de refrigeración. Si hay varios compartimentos, los evaporadores y conductos de tuberías están preparados para ello. El espacio en el cuello de cisne se utiliza para instalar los componentes adicionales. La parte trasera de la versión aislada se puede equipar con puertas traseras o un mamparo peatonal. Los certificados FRC y FNA también son posibles.

Remolque de dos pisos con capacidad de despliegue

El remolque de dos pisos se puede utilizar para diversos fines. Por ejemplo, el Double Deck se puede utilizar como Racetrailer, como en el equipo Porsche, pero también para Action para el sector minorista, o en Nedlin como medio de transporte para la lavandería. En Bélgica, nuestro cliente bpost transporta correo/paquetes con el remolque de dos pisos.

Comercio minorista

tráiler de carrera

Lavandería

correo/paquetes

¿Tienes curiosidad por el aspecto del tráiler de Double Deck?

escotilla lateral

escotillas laterales

Escotilla en el lado del cuello

Voltímetro

Cuello espacial

Cámara de marcha atrás

Ascensor de carga exterior

puerta plegable

Suspensión neumática TASC

Elevador de carga trasera

puertas traseras

Ascensor interior

Gancho de transbordador

Ascensor interior-exterior

Portón trasero corto

escotilla lateral

Parte inferior del ascensor interior

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