NU UIT VOORRAAD BESCHIKBAAR l MEGA FRC l

Lengte                                13.410 mm   inwendig
Breedte                              2.500 mm   inwendig
Hoogte                               2.940 mm   inwendig aan voorzijde

3.055 mm   inwendig aan achterzijde

ThemoKing SLXi-300

Hydraroll rollenbannen

De FRC Mega Trailer van Unitrans is het technologisch meest geavanceerde voertuig dat beschikbaar is op de huidige markt; speciaal ontworpen voor luchtvrachttransport. De exclusieve structuur van zijwanden en vloer met twee verschillende hoogtes en een intern volume van meer dan 100 vierkante meters, maakt het gelijktijdig transporteren van 3 tot 4 luchtvrachtpallets een realiteit; met als resultaat lagere kosten en een verminderde aanslag op het milieu. Door het gebruik van speciaal samengestelde isolerende materialen heeft Unitrans met deze FRC Mega Trailer een primeur in Europa door de verwerving van het FRC-certificaat
voor koeltransporten met een temperatuur van -20°C met een coëfficiënt “K” van 0,39W/m²K.

BINNENKORT UIT VOORRAAD LEVERBAAR l

MULTI-TEMP 2/3 1/3 BE-COMBI IVECO DAILY AUTOMAAT

Volgens onderstaande specificaties uit voorraad leverbaar.

Merk :                            Iveco
Type :                            Daily RWD Hi-Matic 180pk 3.0TD
Type cabine :               Chassis cabine
Kleur cabine :               IC 194 Wit
Bandenmaat achter :  Dubbellucht
Wielbasis :                   3.750 mm

Netto extra laadvermogen: 2.000-2.500 kg.

Uitwendige afmetingen:
Lengte : 4.700 mm
Breedte : 2.350 mm
Hoogte : 2.380 mm

Waterafvoer in de linker- en rechtervoorhoek.

Achterzijde voorzien van 3-delige achterdeuren met een doorgang middelste deur van 900 mm, welke ook geopend kan worden met laadklep op vloerhoogte.

Binnenzijde van de zij- en voorwanden voorzien van verzonken combirails op 700 en 1.200 mm h.o.h. vanuit de vloer.

Opbouw is voorzien van een vaste lengtewand met een lengte van 3.520 mm start 750 mm vanaf de binnenzijde van de rechter zijwand, kopsekant voorzien van geleidingsprofiel.

Binnenverlichting bestaande uit 6 stuks LED verzonken in het dak, welke geschakeld worden door een bewegingssensor.

Laadklep, hefvermogen tot max. 1000 kg met een platform van 1.800 mm, platformverlichting en rolstops.

Cabine voorzien van een 3D dakspoiler.

Koelmachine Carrier Pulsor 600 Multi-Temp All Electric technology voor zowel het koel- en vriescompartiment, verdampers voorzien van een beschermbeugel tegen beschadiging.

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met ons verkoopteam via Klik om te bellen! +31 (0) 85 022 77 00 of een mail sturen naar verkoop@burgersgroup.com

*Aan de afbeeldingen kunnen geen rechten ontleend worden, dit zijn voorbeeld afbeeldingen ter illustratie en opbouw zal geleverd worden naar bovenstaande specificaties.

TE KOOP | Gele Fiat Ducato 2015 |
Prijs: N.O.T.K.

Kenteken: VS-501-B met rolluiken aan beide zijkanten
Merk & type: Fiat Ducato Cabine/ aandrijving
Wielbasis: 3.800 mm
Motor: 2.3 liter MJ 150 pk commonrail turbodiesel
Milieu-classificatie: Euro 5+
Versnellingsbak: Handgeschakeld 6
Vering: Alko chassis, voorzien van luchtvering achter
Opbouw: Cabine/ aandrijving
G.V.W.: 3.500 kg
Voorzien van: een Al-KO chassis met luchtvering achter om 50 mm tot 100 mm te verlagen.
Kilometer Stand: 9000 km

Afmetingen laadbak:
Lengte inwendig: 4.180 mm
Lengte uitwendig: 4.250 mm
Breedte inwendig: 1.990 mm
Breedte uitwendig: 2.040 mm
Hoogte inwendig: 2.050 mm
Hoogte uitwendig: 2.100 mm

Verder voorzien van:
Handbediende airconditioning
– Radio/ CD-speler
– U-connect 5” touchscreen
– USB/Aux-in/ Bluetooth aansluiting en stuurwielbediening
– Technodashboard
– Armsteun
– Lendesteun en hoogteverstelling op de bestuurdersstoel
– Bijrijdersstoel (dus geen bijrijdersbank)

*Gehele wagen kan in kleur naar wens overgespoten worden voor een meerprijs van € 4.000,-

TE KOOP | Fiat Ducato Plancher 2017 geel |

Prijs: N.O.T.K.

Kenteken: V-617-FB
Merk & type: Fiat Ducato Cabine/ aandrijving
Wielbasis: 3.800 mm
Motor: F1A 2.3 liter MJ 150 pk commonrail turbodiesel
Milieu-classificatie: Euro 5+
Versnellingsbak: Handgeschakelde 6-versnellingsbak
Vering: Achter voorzien van luchtvering
Reservewiel: Inclusief, in houder
Opbouw: Cabine/ aandrijving
G.V.W.: 3.500 kg
Kilometerstand: 84000 km

Voorzien van:

  • Handbediende airconditioning,
  • Radio/CD-speler, U-connect 5″ touchscreen,
  • USB/Aux-in/Bluetooth aansluiting en stuurwielbediening,
  • Technodashboard, armsteun, lendesteun en
  • hoogteverstelling op de bestuurderstoel, bijrijdersstoel (dus geen bijrijdersbank).


Afmetingen laadbak:

  • Lengte: 4.180 mm inwendig
  • Breedte: 2.135 mm inwendig (tussen rails)
  • Hoogte: 2.175 mm inwendig


Opties:

  • Rechterzijde voor voorzien van een openslaande zijdeur
  • Voorzien van een overloopklep van het merk Dhollandia, type DH-AM met een maximum draagvermogen van 500 kg.

De hierboven genoemde carrosserie heeft een netto draagvermogen van 1250 kg!

*Gehele wagen kan in kleur naar wens overgespoten worden voor een meerprijs van € 4.000,-

TE KOOP | Flex Deck Liner |
Prijs: N.O.T.K

Kenteken: OL-20-FF
Bouwjaar: 2010
Uitvoering: Snap Lock
Chassis: Berdex
Schotelhoogte: 950mm
Assen: 2x 10-tons assen (gestuurd)
Bruto draagvermogen: 35.000 kg
Netto laadvermogen: 22.280kg
Ledig gewicht: 12.720 kg

TE KOOP | Nieuwe FRC gecertificeerde carrosserie met deuren |
Specificaties zoals te zien in bijgevoegde technische tekening.

1-Stuk(s) BURGERS Double-Deck oplegger, e.e.a. conform onderstaande specificaties;

CHASSIS 2-as star

Maatvoering chassis

Maatvoering chassis bij een plywood opbouw:
– VoorOverBouw: 1.620 mm
– Schotelhoogte: 1.150 mm
– Maat maximaal ISO steunpootstraal: 1.900 mm (tbv 2-assige trekkers)
– Wielbasis : 8100 mm
– Breedte tussen de wielkasten : 1.620 mm

Gewichten
Bruto draagvermogen 33.000 kg (schoteldruk 15.000 kg + draagvermogen asstel 18.000 kg.)

Uitvoering chassis
In zwanenhals uitvoering waarbij het koppelingsgedeelte verbonden wordt met de ondervloerconstructie.

Wielkasten/assen/vering
1-Wielkastset van het merk TRIDEC, voorzien van 2-stuks Tridec onafhankelijke luchtgeveerde asophangingen voorzien van GIGANT-asstompen, de 2-aslijnen waarvan beide assen star uitgevoerd.
– draagvermogen 2x 9.000 kg
– luchtvering

Hoogteregeling
Standaard op onderstaande manieren te bedienen:
– dmv onderstaande Smartboard tbv alle gewenste hoogtes*
– dmv handbediend TASC ventiel achter zijluik tpv wielkast**

Banden/velgen
4-Stuks stalen velgen met 385/65 R22.5 banden.

Remsysteem
WABCO 2-leiding luchtdruk mechanisch remsysteem, elektronisch gestuurd, lastafhankelijk. Trailer voorzien van trommelafmetingen.

ABS/EBS-E/RSS/EC-AS/ELEX
Voorzien van ABS/EBS-E systeem, EC-AS, ELEX & een RSS-(“anti-kantel”) systeem.

Val-/trailersteunen
2-Stuks handmechanische valsteunen met voetplaten gemonteerd welke onafhankelijk van elkaar uitschuifbaar zijn.

KM teller & Smartboard
Via ABS/EBS uitleesbaar. Trailer voorzien van een WABCO Smartboard, gemonteerd achter het rechter luik boven de achterste as, met de functies:
– uitlezing gewichten
– uitlezing km-stand
– instelling laad/los hoogtes
– instelling vooraf ingestelde rijhoogtes

Licht/lucht bordes
Montage van de trekker~oplegger aansluitingen dmv een RVS bordes op voorzijde trailer, voorzien van de aansluitingen:
– ABS/EBS (ISO 7638)
– 2x 7-polig verlichting (euro & euro-acc.)
– 1x 15-polig verlichting (ISO 12098)
– standaard luchthandjes remsysteem (rood & geel)

Afwerking chassis
Stalen chassisdelen na vervaardiging volledig verzinkt uitgevoerd. Naven standaard af fabriek komende kleur/afwerking. Velgen standaard in de kleur Michelin zilver.

Noodsysteem asstel
Per luchtbalg monteren wij een losklep met knop, dmv deze is het mogelijk een luchtbalg uit te schakelen zodat het wiel niet meer belast wordt. Het “probleemwiel” kan dan onbelast een veilige plaats bereiken. Tevens dienen deze knoppen gebruikt te worden tijdens bandenwissel.

Clearpass
Wielkasten voorzien van Clear-pass anti-spraymatten waar wettelijk verplicht.

CARROSSERIE/OPBOUW

Afmetingen
Lengte : 13.600 mm uitwendig, 13.300 mm inwendig bovendeck, 9.750 mm inwendig onderdeck totaal.
Breedte : 2.550 mm uitwendig, 2.500 mm inwendig tussen zijwanden
Hoogte : 4.000 mm uitwendig, 1.910 mm inwendig bovendeck, 1.740 mm inwendig onderdeck
Hoogte op de laadvloer onderdeck: 320 mm*

(*)= Bij onbelaste schotelhoogte luchtgeveerde trekker als bij ‘Maatvoering chassis’ beschreven.

Vloer neksectie
Bovenzijde nekconstructie wordt voorzien van een plywood vloerpaneel met gladde onder-, en bovenzijde, kleur wit.

Vloer onder
Ondervloer bestaande uit aluminium plankprofielen met ribbel, dwars geplaatst. Vloer af binnenzijde nekplaat t/m multi-deck liftconstructie.

Vloer boven
Bovenvloer bestaande uit aluminium plankprofielen met ribbel, dwars geplaatst af binnenzijde voorwand t/m achterzijde. Geheel achteraan de vloer monteren wij een voet-knel-beveiliging.

Voorwand
Bestaande uit een plywood paneel, dikte 24 mm, binnen- & buitenzijde voorzien van een polyester plaat in kleur wit.

Zijwanden
Bestaande uit plywood panelen, dikte 21 mm, binnen- & buitenzijde voorzien van een polyester plaat in kleur wit.

Dakpaneel
Bestaande uit een geïsoleerd polyester paneel, dikte 30 mm, binnen- & buitenzijde voorzien van een polyester plaat in kleur wit.

Watergoot
Opstaande rand in V-vorm op dak i.v.m. afvoer regenwater.

Zijluiken
Totaal 3-zijluiken aan rechterzijde gemonteerd:
– 1x thv neksectie tbv accu’s in een afgesloten ruimte
– 1x thv achterste wiel tbv bediening MD-lift en Smartboard
– 1x voor bovenstaand luik tbv bereikbaarheid MD-liftunit
Luiken bestaande uit een RVS kozijn met RVS deksel naar boven draaiend. Voorzien van een rubberen afdichting uit het zicht, RVS hang- & sluitwerk en gasveren.

[3] ACHTERZIJDE

 [3.0] Multi-Deck-Lift [binnen- & buitenlift]
Levering & montage van een Multi-Deck lift, merk Dhollandia, hefvermogen 2.500 kg met een heflast-zwaartepunt op 1.000 mm af hefdorpel gemeten. Buitenlift voorzien van een aluminium platform met stalen frame rondom, lengte ca. 1.550 mm exclusief lengte tipdeel.

Platform buitenlift tevens voorzien van:
– opklaphekken (wettelijk verplicht)
– hydraulische tip, lengte ca. 400 mm
– platformverlichting
– verzonken/opklapbare rolstops 3-delig in de punt en in een rolstopbak aan frame.
– bediening aan rechter hekwerk (heffen/dalen // tip op/neer)
– een vaste buitenbediening achter luik boven achterste wiel
Tijdens gebruik is de helling naar keuze instelbaar (alléén wanneer het plateau leeg is, dus zonder last.)
Binnenlift, lengte ca. 1.250 mm, voorzien van een stalen rijvlak met stalen versterkingsruggen en een mechanische borging tbv 2e hoogte.
Hendels borgingen in rode kleur.

Portaal/achterzijde
Achterzijde oplegger afgewerkt dmv RVS plaatwerk.
Montage van een rubberen afdichting liftdeel onder deuren.
Onderaan beide achterstijlen RVS slijthakken gemonteerd.
Vervaardiging en montage van een RVS opbouw-lichtbak.

Achterdeuren
Achterzijde voorzien van 2-stuks aluminium snaplock achterdeuren, type opdek.
Profielen onderling en in hoeken aan elkaar gelast ter extra versterking.
Deuren met een hoogte van ca. 3.000 mm voorzien van RVS scharnieren, 2-sluitingen per deurdeel met handgreep onder de deur + een rubberen afdichting rondom uit het zicht. Deuren variabel te openen, naar keuze ca. 92-/ 270-graden, voorzien van opbouw deurvastzetters.

Topklep

Bovenaan een apart open te trekken topklep, voorzien van gasveren en trekbandje. Lengte luik overeen komend met achterzijde ca. 92-graden geopende achterdeuren. Zijkanten voorzien van afsluitprofielen ter zoveel mogelijk afdichting tegen weer & wind.

Volgorde openen:
1: deuren op ca. 92-graden, te borgen dmv uitzethouders (of naar keuze 270-graden geopend)
2: openen topklep
3: openen buitenlift

Lift voorzien van een beveiliging waardoor deze niet geheven kan worden bij gesloten tipklep.

ELEKTRISCHE COMPONENTEN

 Verlichting [binnen]
Binnenverlichting bestaande uit:
Bovendek totaal 2-stuks LED-werklampen:
Beide lampen geheel achterin tegen dakpaneel gemonteerd, naar voorzijde gericht.
Onderdek totaal 2-stuks LED-werklampen:
1x in de “tunnel”
1x verzonken in de wielkast naar voorzijde gericht
Voeding af onderstaande extra accu’s, geschakeld via onderstaande-hoofdstroomschakelaar.

Verlichting [buiten]

Buitenverlichting bestaande uit:
– 2-stuks LED breedtelampen voorzijde, kleur wit
– 2-stuks LED toplampen voorzijde, kleur wit
– 2-stuks LED toplampen achterzijde, kleur rood
– diversen oranje LED zijmarkeringslampen gemonteerd
– LED kentekenverlichting
– 8-stuks ronde LED achterlichten gemonteerd
– 2-stuks LED breedtelampen op achterstijlen gemonteerd
– 2-stuks LED werk/achteruitrijlampen op achterzijde

Verlichting extra [platform]
Montage van een extra werklamp, gemonteerd in linker achterhoek tegen onderzijde dakpaneel(tevens ter plaatse van de bestaande binnenlamp), gericht naar achteren & beneden waardoor het liftplateau in het donker verlicht wordt. Voeding lopend over hoofdstroomschakelaar lift, geschakeld d.m.v. een aparte draaischakelaar in ruimte rechts boven het achterste wiel.

Accu’s & laadstroom
Levering en montage van 2-accu’s 230 Ampère achter luik t.h.v. neksectie in de accuruimte inclusief ventilatie. Op deze accu’s worden alle extra verbruikers aangesloten zoals achteruitrijlampen en MD-lift. Montage van een CLANG stekkerdoos op voorzijde trailer t.b.v. het bijladen vanuit de trekker. Montage van een voltmeter/weergave naast unitkast MD-lift.

Schakelaar hoofdstroom
Montage van een hoofdstroom-schakelaar achter het zijluik

INTERIEUR

 Schampplaten
Onderdeck; stalen schampplaat.
Bovendek; tegen binnenzijde voorwand een gegalvaniseerd stalen schampplaat gemonteerd, dikte 4mm, hoogte 500 mm + 50 mm omgezet op de vloer.
Bovendek; tegen binnenzijde beide zijwanden een gegalvaniseerd stalen schampplaat gemonteerd, dikte 3 mm, hoogte 250 mm + ca. 40 mm omgezet op de vloer.

Vastzetinrichting
Opgebouwd tegen binnenzijde beide zijwanden een op 1-hoogte een gegalvaniseerd stalen vastzetrails gemonteerd, type 3009-ST, hoogte op beide vloerniveaus: hart rails t/m bovenzijde vloer 700 mm. In de tunnel (tussen de wielkasten) op ca. 800 mm af vloer gemeten.

Levering van 3-stuks aluminium stuwbalken (2x tbv volledige inwendige breedte + 1x tbv tussen wielkasten.)

Reflectie en markeringen
Voorzien van diversen reflectie en markeringen.

RDW
Onze ‘Double-Deck’ trailers zijn Europees getest en gekeurd, waardoor geschikt voor Europese/EEG landen.

1 stuks Double Deck trailer|Prijs NOTK

Maatvoering chassis
Vooroverbouw 1.590 mm, wielbasis ca 9.000 mm [afb.: 1B].
Max. maat hart schotel-achterste punt trekker 1.900 mm.

Gewichten
Toelaatbaar totaalgewicht 33.000 kg bij een 2-assige trekker. Draagvermogen asstel 18.000 kg,
toelaatbare schoteldruk wettelijk 12.000 kg, technisch 15.000 kg.

Uitvoering chassis
In zwanenhals uitvoering waarbij het koppelingsgedeelte verbonden wordt met onderstaande
vloerconstructie.

Vaste ondervloer/chassis
Onderste vloer bestaande uit 50 mm dikke dubbelwandige aluminium planken, lopend vanaf
nekconstructie tot gehele achterzijde met uitsparingen tpv onderstaande wielkasten.
Langs deze vloer monteren wij een randprofiel waaraan de zijwanden gemonteerd worden en dient
tevens als schamplaat. Deze vaste vloer is tevens chassis.

Afmetingen
Lang 13.940 mm uitwendig, circa 13.650 mm inwendig.
Breed 2.550 mm uitwendig, 2.488 mm inwendig.
Hoog 4.065 mm totaal, 2x 1.830 mm inwendig,
Bij schotelhoogte luchtgeveerde trekker 1.150 mm.
Lengte zwanenhals 3.520 mm
Lengte diepbed 10.100 mm
Breedte tussen de wielkasten 1.320 mm
Lengte wielkasten 2.890 mm

Bovenste laadvloer
2de vloer bestaande uit 50 mm dikke dubbelwandige aluminium planken, lopend vanaf binnenzijde
voorwand tot achterzijde aansluitend op MD-liftdelen.
Geheel achteraan de vloer monteren wij een voet-knel-beveiliging, deze is tevens in opgeklapte toestand
te borgen om zo spontaan uitrollende lading (alleen karretjes) te voorkomen.
Vloer geschikt voor 750 kg p/m2, ca 450 kg puntbelasting.

Vloer neksectie
Bovenzijde nekconstructie wordt voorzien van een plywood vloerpaneel met gladde onder-, en
bovenzijde, kleur wit.

Zijwanden
Plywood panelen, dikte 21 mm, uit een stuk en 2 zijdig polyester in gladde uitvoering.
Ivm de maximaal te verkrijgen plywood panelen zal er een deelnaad aanwezig zijn die wij aan de
buitenzijde afwerken met een polyester strook en aan de binnenzijde een gegalvadiseerd stalen
glijstrook. Delen onderling worden dmv sponning en juiste verbindingstechnieken aan elkaar verbonden.

Dak
Geïsoleerd polyester sandwich paneel, dikte 30 mm, uit een stuk en 2 zijdig polyester in gladde
uitvoering.
Onze ref.: PR110118
2x Double-Deck oplegger

Multi-Deck-Lift [buitenlift]
Stalen achterportaal met in beide achterstijlen hydraulische hefkolommen waarin geleiders voor de
Dhollandia buitenlift.
Hefvermogen 2.500 kg op lastzwaartepuntsafstand 1000 mm op typeplaatje.
Lengte buitenlift 100 mm dorpel + 2550 mm platform(voorzien van anti-slip bovenzijde) exclusief
tipdeel. (3-karren met lengte 840 passend achter elkaar)
Vaste buitenbediening rechts achter in de zijwand alsmede heffen/zakken via bediening welke op
uiteinden hekwerk gemonteerd. In unit welke boven rechter wielkast gemonteerd schakeling tbv keuze bediening laadklep achteraan
rechter zijwand aan buitenzijde of op hekwerk platform.
Aangesloten op de hieronder genoemde extra accu’s.
– afrolbeveiliging dmv RVS hoeken welke op vastgestelde plaatsen zijn gemonteerd.
– opklaphekken (wettelijk verplicht)
– hydraulische tip, dubbel werkend, lengte std 450 mm
– platformverlichting (“knipperbollen”)
– bediening aan rechter hekwerk (heffen/dalen // tip omhoog/tip naar beneden)
– 2-stuk’s zij-afrijplaten gemonteerd, opgeklapt tevens functie als hekwerk, netto lengte 800 x breedte
815 mm
Tijdens dock-werk is de helling naar keuze instelbaar (alléén wanneer het plateau leeg is, dus zonder
last).
Liftconstructie is tevens achterportaal.

Portaal/achterzijde
Achterzijde oplegger afgewerkt dmv RVS profielen/plaatwerk.

Topklep
Achterzijde voorzien van een topklep, voorzien van een rubberen afdichting, scharnieren aan bovenzijde,
gasveren, trekband. Tipklep sluit deel boven gesloten buitenlift af, lengte ca 950 á 1000 mm.(is korter tov
buitenlift).
Klep voorzien van pneumatisch werkende cilinders, bediening rechts achter bij liftbediening.

UKO | PRIJS N.O.T.K.

 Maten & gewichten chassis

Afmetingen:
Schotelhoogte : 1.125 mm

Gewichten:
Koppeldruk : 12.000 kg berekend
Koppeldruk : 15.000 kg technisch
|Max. aslast : 2x 9.000 kg
Opleggerchassis volgens iso-norm 2-assige trekker uitgevoerd.

Chassis
Chassis bestaande uit 2 stuks stalen langsliggers in rechte uitvoering met voldoende dwarsversterkingen.
Nek voorzien van een plaat in versterkte, 12 mm dikke uitvoering.

Zwanenhals
Nek voorzien van een zwanenhals tbv maximale hoogte inwendig.

Assen/vering/remmen
2-Stuks 9-tons assen, merk SAF.
2-balgs luchtvering.
Voorzien van trommelremmen.

Stuursysteem
Géén.

OptiLoad/OptiTurn
Achterste as voorzien van OptiLoad en OptiTurn.
OptiLoad heeft als doel het voorkomen van overbelasting opleggerschotel bij ongelijkmatige verdeling belasting en OptiTurn heeft als doel het verhogen van bestuurbaarheid. Ongelijkmatige lading dient ten alle tijde te worden voorkomen. Oplegger hiervoor tevens voorzien van een Smartboard.

Heffen/dalen
Heffen/dalen ventiel met 5-standen bediening met sperventiel.

Reminstallatie
EBS, elektronisch 2-leiding remsysteem, merk Wabco, bestaande uit een elektronisch gestuurde lastafhankelijke remktrachtregeling, parkeerrem m.b.v. veerremcilinders. ABS geïntegreerd in de EBS merk Wabco type 2S/2M. Spanningsverzorging over EBS contactdoos (Iso 7638 uitgebreid met CAN databus) RSS (Roll Stability Support) het automatische doelmatig afremmen van de oplegger bij dreigend kantelgevaar.

Banden
4-Stuks stalen wielen 11.75×22.5 en banden 385/65 R22.5, merk Continental.

Reservewiel + beugel
Exclusief.

Koppeling
2-Inch koppelingspen in demontabele uitvoering.

Trailersteunen
2-Stuks Jost trailersteunen 2x 12.000 kg, 2-standen snelheid, voorzien van schommelvoeten met slinger aan rechterzijde. Oplegger met geïsoleerde opbouw [UKO]

Licht/lucht voorzijde
Op voorzijde een licht/lucht bordes gemonteerd, voorzien van de licht-/luchtaansluitingen:
– 2x standaard luchtkoppeling (geel & rood)
– 1x ABS stekkerdoos
– 2x 7-polig verlichting & – 1x 15-polig verlichting
Exclusief levering tussenkabels en/of slangen, behoren niet tot onze levering.

Verlichting
Zie omschrijving onder ‘OPBOUW/CARROSSERIE’

Spatwaterinrichting
Over de achterwielen een kunststof spatscherm gemonteerd in kleur zwart. Achter elk wiel voorzien van een antispray spatplaat.

Achterzijde
Achterzijde chassis geschikt voor de hierna beschreven laadklep.

Lichtbakken
Achterzijde voorzien van RVS lichtbakplaten in aangepaste uitvoering, verdeling geschikt voor een hierna vermelde laadklep.

Gereedschapskist
Levering van een RVS gereedschapskist, voorzien van deksel + afdichtingen & versluiting, gemonteerd in de wielbasis in beschikbare ruimte onder de laadvloer, lengte ca. 1.000 mm.

Zijafscherming
Voorzien van een zijafscherming waar wettelijk verplicht, bestaande uit plankprofielen en staanders.

Afwerking chassis
Stalen chassisdelen in volbad verzinkte uitvoering. Naven chassiskleur. Wielen standaard zilverkleurig.

CARROSSERIE/OPBOUW

Afmetingen
Lengte : 9.150 mm uitwendig, 8.955 mm inwendig
Breedte: 2.600 mm uitwendig, 2.500 mm inwendig
Hoogte : 3.830 mm totaal*, 2.425 mm inwendig
(*)= icm schotelhoogte welke bij ‘chassis-afmetingen’ omschreven

Vloer
Vlakke zelfdragende palletwagen versterkte vloer, voorzien van een gegoten toplaag met carborundum anti-slip, kleur licht grijs, dikte 125 mm.

Tunnel
Onderzijde vloer voorzien van een tunnel tpv zwanenhals chassis.

Waterafvoeren
In zowel linker als rechter voorhoek een water-afvoer in de vloer aangebracht.

Voorwand
Bestaande uit een geïsoleerd paneel met een polyester binnen en buitenplaat uit 1-stuk, dikte 105 mm.

Zijwanden
Bestaande uit geïsoleerde panelen met een polyester binnen en buitenplaat uit 1-stuk, dikte 45 mm.

Zijdeur
Exclusief, kunnen wij wel tegen meerprijs verzorgen.

Dakpaneel
Bestaande uit een geïsoleerd paneel met een polyester binnen en buitenplaat uit 1-stuk, dikte 90 mm.

“Nis” voorwand/zijwanden
Géén.

Achterportaal
Voorzien van een RVS achterportaal. Onderregel in verlengde uitvoering(ca. 360 mm).

Achterdeuren 3-delig
Twee stuks 270-graden naar buiten doordraaiende geïsoleerde deuren, dikte 90 mm. Elk deurdeel voorzien van een rubberen afdichting + RVS hang- & sluitwerk.
LINKER achterdeur 2-delig uitgevoerd, bij geopende middelste deurdeel rest er een netto doorgangsbreedte van 900 mm. Onderbouw deurvastzetters, middelste deur vast te zetten dmv een opbouw deurvastzetter. RVS beschermplaten op achterdeuren tbv bescherming tegen rolstops laadklep en op zijwanden tegen deursluitingen.

Schampplaten
Rondom onderin zijwanden en lengtewand een aluminium geprofileerde schampplaat 250×60 mm verzonken gemonteerd welke omgezet op de vloer vastgezet. Onderin tegen achterdeuren een RVS schampplaat gemonteerd, hoogte 250 mm.

Glijstroken
Op 1-hoogte tegen voorwand, beide zijwanden + beide zijdes lengtewand een geprofileerd, aluminium glijstrook gemonteerd, hoogte 200 mm, montagehoogte h.o.h. uit de vloer op 1.600 mm.

Vastzetinrichting zijwanden & lengtewand
Verzonken op 2-hoogtes (600 mm en 1.100 mm h.o.h. uit laadvloer) worden in beide zijwanden en lengtewand een gegalvaniseerde stalen bindrails (3009) gemonteerd.

Vastzetinrichting vloer-dak
Géén.

Vastzetcomponenten
Er worden zes aluminium blokkeerbalken in drie verschillende maatvoeringen meegeleverd.

Verdeling:
– drie stuks voor vriescompartiment
– twee stuks voor koelcompartiment
– een stuks tbv ruimte achter de lengtewand

Opbergingen:
In ieder compartiment geheel achteraan(lange balk ook nu geheel achteraan) L&R een stukje opgebouwde combirails, hoogte zo aangehouden dat onderzijde opgeborgen balken iets lager tov laagste punt opgeklapte opklapschot uit komt te steken. De korte balken in een aparte aluminium opberging links achterin tegen de zijwand.

Lengtewand
Voorzien van een vaste lengtewand over een lengte van 8.000 mm, beginnend op 820 mm af rechter zijwand. Aan de kopse kant de vaste wand voorzien van een RVS geleidingsprofiel.

Opklapbare schot
Smalle straat voorzien van een opklapschot welke tevens in lengte verplaatsbaar is dmv rails tegen onderzijde dak, dikte ca. 60 mm. Op- neerklapbaar m.b.v. gasveren. Hoogteverlies opgeklapt ca. 205 mm.

Schot voorzien van:
– vergrendeling welke past in de aanwezige vastzetinrichtring
– handgrepen
– schampplaten beide zijdes
Exclusief opklapschot ‘brede’ straat.

Verlichting [binnen]
6-Stuks(3-om-3) LED-lampen verzonken in het dak gemonteerd, verdeeld over lengte met een beweginssensor met timer in achterste lamp(ca. 3/4min).

Verlichting [buiten]
Buitenverlichting bestaande uit:
– onderaan beide zijwanden oranje LED markeringslampjes gemonteerd
– 2-stuks LED toplampen op voorzijde, kleur wit
– 2-stuks LED breedtelampen op voorzijde, kleur wit
– 2-stuks LED toplampen op achterzijde, kleur rood
– meerkamer LED achterlampen in de lichtbakken gemonteerd verdiept gemonteerd tbv bescherming
– 2x LED breedtelamp op rubberen voet op achterzijde
– kentekenverlichting

Verlichting [extra]
Levering van 4-werklampen, type LED, gemonteerd op achterzijde en in wielbasis, allen naar achterzijde gericht. Lampen aangesloten op accu’s, dmv relais geschakeld over achteruitrijverlichting.

Werklampen bovenregel
Achterzijde voorzien van lampen bovenaan bovenregel (‘Safe-Light’).

Laadklep [achtersluiter]
Levering & montage van een achtersluitende laadklep, merk Dhollandia, type DH-LM.30 (versterkt frame), hefvermogen 2.000 kg, uitgevoerd met een STALEN platform met lengte 1.950 mm, voorzien van een vaste buitenbediening rechts achter onder de laadvloer.

Laadklep tevens voorzien van:
– 3-delige vaste EEG bumper
– afstandsbediening met spiraalkabel met een stekkerdoos rechtsachter in de laadruimte
– 2-knops tiptoets “binnenbediening” op rechter achterstijl
– 2-delige rolstops op/neer klapbaar
– achterzijde platform standaard “vlak” (tbv reclamewerk)
– beide zijden platform voorzien van een inhaak-mogelijkheid (trottoirplaat)

Trottoirplaat
Levering van een Dhollandia trottoirplaat welke inhaakbaar in eerder omschreven laadklepvoorbereiding. Opberging rechts onder de vloer.

Extra accu’s
Alle extra verbruikers aangesloten op 2-accu’s, elk 160 Amp/12 Volt, welke gemonteerd in hierboven genoemde RVS kist. Accu’s voorzien van Clang stekkerdoos op voorzijde. Exclusief levering tussenkabels. Exclusief laadstroomsysteem trekker. Kist voorzien van een dwarsschot ter bescherming accu’s tegen losse delen zoals gereedschap.

Afwerking carrosserie
De gehele opbouw wordt rondom afgewerkt dmv witte(gelijk aan de opbouw) L-profielen. Halfronde voorhoeken gladafgewerkt. De voorhoeken aan onderzijde voorzien van RVS beschermhoeken in gepoetse uitvoering.

Markeringen en reflectie
Voorzien van een lijnmarkering, merk 3M:
– zijkanten onderzijde bestaande uit 1-rechte lijn, bovenhoeken in L-model, kleur wit of geel
– achterzijde rondom in kleur rood of geel
Verder de noodzakelijke merkeringen en reflecties aangebracht.

Reclame
Exclusief, kunnen wij wel tegen meerprijs verzorgen.

Stootinrichting
Levering en montage van 2-stuks Butt-rollen(2 rollen naast elkaar) op achterzijde gemonteerd op balk, inclusief afschoringen naar chassis.

Lamellen achterzijde
Exclusief lamellen gordijn aan achterzijde.

Camera
Het achterportaal voorzien van een voorbereiding tbv het eventueel later monteren en aansluiten van een camera. (exclusief leveren/monteren van camera & kabel)

Koelmachine voorbereidingen
Carrosserie voorzien van de nodige voorbereidingen en versterkingen, op basis van een trailer unit inclusief versterkingen extra verdamper in de opbouw. Voorwand met profielen tbv optimaliseren retourlucht koeling. Inclusief verzonken dakkanaal naar achterzijde/2e verdamper, voorzien van afdekplaten. Verjonging in dak tbv maximale hoogte onder 2e verdamper.

Koelmachine
Leveren en montage van een Carrier Vector 1950 Multitemp

ATP [FRC]
Opbouw geschikt voor ATP type: FRC, inclusief voorlopig certificaat, indienen door u/uw klant te verzorgen.

PieK
Vloer NIET geschikt voor PieK uitvoering. Laadklep WEL in PieK uitvoering. Note: wij monteren wel PieK-stickers aan buitenzijde en leveren certificaat mee, Burgers Carrosserie b.v. stelt zich niet aansprakelijk voor eventuele gevolgen zijnde niet PieK certificering.